Hice estas fotos y dos pequeños clips de vídeo. Los videos no es lo mio, pero impresiona ver estas maquetas enormes como entran y salen de la pista perfectamente.
miércoles, 16 de septiembre de 2015
IMAC 2015 en el Club Libélula
Apenas horas antes de irme de vacaciones subí al campo de vuelo a ver el concurso de IMAC en el Club Libélula. Como llegué tarde solamente pude ver volar un Extra y un Sukhoi.
Hice estas fotos y dos pequeños clips de vídeo. Los videos no es lo mio, pero impresiona ver estas maquetas enormes como entran y salen de la pista perfectamente.
Hice estas fotos y dos pequeños clips de vídeo. Los videos no es lo mio, pero impresiona ver estas maquetas enormes como entran y salen de la pista perfectamente.
sábado, 21 de marzo de 2015
Slam 400. Transmisiones de timón y profundidad
Ha llegado el momento de fijar las transmisiones del timón y la profundidad.
Primero he recortado las palancas de los servos para que interfieran entre si, debido a lo estrecho de fuselaje y que lo servos van montados en paralelo
Las transmisiones viene de dentro tubo de pesca usado de fuselaje y con una herramienta de doblado en Z se colocan rápidamente. Desde luego, una de las mejores compras que he hecho. Yo lo compré en una tienda inglesa pero ahora los tiene Hobbycity por menos de la mitad que yo pague por ellos:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6283__Z_bend_Pliers_Heavy_Duty_90deg_up_to_1_16.html
Encolé los horns (cuernos!?) al timón y la profundidad con epoxi de 30 minutos. A la larga ha resultado ser un error. Me ha costado mucho colocar las transmisiones en los horns una vez encolados.La transmisión sale del fuselaje por un agujero hecho en el tubo que no afecta a la integridad del mismo.
El horn de profundidad queda metido prácticamente dentro del tubo de fuselaje. Muy disimulado.
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