Ya he resuelto la forma de unir las alas entre si y al fuselaje.
Un trozo de tubo de carbono de cometa comprado en el Decathlon hará de soporte del otro trozo de tubo que puesto en la parte externa del ala que entrará en él.
El borde de fuga lo he hecho con dos piezas de balsa de 2 mm en escalón, es decir, una de 25 mm y la otra de 12,5 mm, y lijando para dejar una sección. parecida al triángulo. Parece suficientemente rígido.
Por último, las escuadras de 3 mm de balsa entre las costillas finales de contrachapado y el borde de fuga proporcionan suficiente rigidez contra la deformación en planta del ala.
Falta pegar unos rigidizadores de balsa 1,5 mm uniendo los largueros principales por un lado para evitar la excesiva deformación del ala en sentido normal a su planta que tendrá en cuanto entre en carga.
Para unir el ala al fuselaje estoy preparando una pieza de abeto (la que está sobre la lija) que irá entre las costillas centrales. Tendrá suficiente resistencia para la fijación mediante tornillo y tuerca empotrada prevista.
El borde de fuga lo he hecho con dos piezas de balsa de 2 mm en escalón, es decir, una de 25 mm y la otra de 12,5 mm, y lijando para dejar una sección. parecida al triángulo. Parece suficientemente rígido.
Por último, las escuadras de 3 mm de balsa entre las costillas finales de contrachapado y el borde de fuga proporcionan suficiente rigidez contra la deformación en planta del ala.
Falta pegar unos rigidizadores de balsa 1,5 mm uniendo los largueros principales por un lado para evitar la excesiva deformación del ala en sentido normal a su planta que tendrá en cuanto entre en carga.
No hay comentarios:
Publicar un comentario